近年来，电动自行车问题让不少城市“头疼”。 一线城市广州拟出台电动自行车限行令。 一石激起千层浪，广州市民态度两极分化。
对于大家的热议，广州官方表示将就电动自行车限行问题举行听证会（7月10日左右），目前只是试运行。 至于最后的决定，还是要看运营情况和大家的意见。
不同意的原因是，与很多城市相比，广州的电动自行车保有量非常大。 截至2023年3月底，仅广州市电动自行车登记保有量就达到322万辆，但实际数量可能更高。
近日，广州公安公众号测算数据显示，广州市电动自行车保有量接近500万辆，“上升趋势”仍在继续。 不过，根据广州交警公布的数据，2021年，广州将查处电动自行车交通违法案件112万余起，同比增长169%。
该负责人表示，与私家车相比，目前的交通法规对电动自行车的大量存在并无有效限制，因此在执法过程中，“违法行为根本抓不到，即使抓到，罚款相对较轻，很多人根本不在乎。” .
国家发改委综合交通研究所城市交通中心主任程世东直言，在城市中，道路优先从前到后依次是行人、非机动车和机动车。 他说，“换句话说，电动自行车的通行权实际上比私家车有优先权。”
“另外，电动自行车是一种绿色出行方式，应该鼓励而不是限制。但目前一些城市的道路设置，实际上并没有为电动自行车出行创造更好的条件。” 程士东说道。
相比之下，不少业内专家坦言，广州、深圳等城市在设置非机动车道方面存在一定不足。
“不仅要加强对非法电动车的执法力度，还要动员外卖平台和相关行业协会共同解决这个问题。” 程士东说道。
