每报记者 孙雷 每报编辑 裴建如
推出5C电池、升级“理想同学”、公布首款纯电动车型名称……理想汽车在家庭科技日揭晓“双能源战略”新进展。
首先，在“双能源战略”中的“电能”方面，理想汽车宣布，通过自主研发的800V高压纯电平台和5C电池，可实现9分30秒充电。和400公里的电池寿命。 事实上，理想汽车董事长兼CEO李想曾在2022年二季度财报电话会议上透露，当时理想汽车纯电动车型实验车充电10分钟即可满足400公里续航。
有观点认为，理想汽车引入高压充电技术，与目前新能源汽车充电存在充电速度慢的问题有关。
“对于新能源汽车来说，虽然能量补充速度和能量密度都很重要，但客户首先感知到的是充电速度的问题，充电速度是影响用户购买电动车的最大障碍。” 聚万科技研究总裁裴沛在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
除了理想汽车，小鹏汽车、长城汽车、比亚迪等车企也在高压快充领域布局。 民生证券表示，虽然大电流模式也能实现快充，但车线的直径会增加，这也会增加车辆的重量。 高压快充技术可以有效避免这一缺点，其优越性在未来会逐渐凸显。
值得注意的是，高压充电技术还需要支持该充电方式的充电桩相互配合。 理想汽车表示：“到今年年底，我们将完成300+高速增压站建设，覆盖京津冀、长三角、大湾区、成都四大经济带——重庆；到2025年，建成3000个理想的增压站，覆盖90%的全国高速公路里程和主要城市。
此外，理想汽车还发布了一款自主研发的自动充电机器人。 车辆会自动行驶至充电车位并自动泊车。 充电机器人可通过视觉识别自动插枪充电，自动充电后自动结算。
同时，理想汽车宣布其首款纯电动车型理想超级旗舰“理想MEGA”将于今年年底发布，售价超过50万元。 值得注意的是，理想MEGA将在理想汽车旗下的北京顺义智能工厂生产，该工厂此前已获得北京理想汽车股份有限公司正式批复并公布其资质。
除了理想MEGA，未来理想汽车还将发布多款纯电动车型。 按照规划，到2025年，理想汽车将形成“1款超级旗舰+5款增程式电动车型+5款高压纯电动车型”的产品布局，瞄准20万元以上的市场。 对于理想MEGA，理想汽车事业部副总裁刘杰表示：“理想MEGA无论是能量形式还是车身形式，都将成为50万元以上乘用车销量第一。”
其次，在“双能战略”的“智能”方面，理想汽车发布了全新的“理想同学”，通过提升其多模态感知和多模态交互能力，变得更像人，可以感知车厢空间多模态信息，获取更多车控体验交互。
同时，理想汽车将自主研发的大规模认知模型Mind GPT应用于“理想同学”，让升级后的“理想同学”成为汽车“管家”。 据悉，该技术类似于语音交互版，经过大语言模型的关键训练环节，具有安全、准确、合乎逻辑的对话生成。
此外，在智能驾驶方面，理想汽车展示了城市NOA和通勤NOA功能。 其中，通勤NOA为用户设置路线，并从汽车中学习NPN特征。 学习后，他们可以在通勤路线上使用 NOA 功能。 据理想汽车介绍，对于相对简单的路线，通勤NOA可在1周内激活，而对于较为复杂的路线，预计2至3周即可完成训练。
值得一提的是，2023年城市NOA将迎来爆发期，多家车企纷纷宣布将在今年量产城市NOA功能。 随着城市NOA即将进入量产，“不依赖高精地图”逐渐成为行业的主流观点和发展趋势。 理想汽车的上述功能并不依赖高精地图。
有分析人士表示，越来越多的企业宣布推出不依赖高精地图的智能驾驶解决方案。 一方面，它们受限于高精度地图本身的覆盖范围、成本和更新频率，难以满足城市NOA的量产。 要求。 另一方面，高精度地图测绘属于国家监管力度较大的领域。 相关政策法规的颁布实施也增加了企业使用高精地图的成本。
对于理想汽车的城市NOA，理想汽车将于本月在北京和上海启动内测，下半年将开通通勤NOA功能，并覆盖更多城市NOA区域。
华西证券发布研报称，展望下半年，城市NOA有望快速蔓延。 “2023年是城市NOA元年，根据理想、华为、小鹏等多家车企的规划，预计今年下半年城市NOA将大规模发布，催化智能驾驶市场。” 华西证券表示。
