T3出行崔大勇：全行业要坚守合规和安全，否则会劣币驱逐良币

第十五届中国汽车蓝皮书论坛将于2023年6月15-17日在武汉举行，天三出行CEO崔大勇出席并致辞。

崔大勇强调了合规的重要性。 “大家应该按照统一合规的逻辑来操作，否则行业就会以劣币驱逐良币，最终走向无序，面临大整顿。”

他也坦言，企业要做到合规，需要大量的投入和努力。不过，他指出，只有整个行业有序发展，才有利于大家。坚守。”

以下为演讲实录：

崔大勇：今天我的话题是“经济复苏新阶段，旅游业新机遇”。从我的行业特点来看，我们是非常看好的。也就是说，从今年下半年开始，随着消费的回暖，整个出行行业也将迎来复苏。

首先，借此机会简单汇报一下T3出行近四年的发展情况。每年都会借这个环节向大家汇报T3出行的小收获。

T3出行一共发展了四年，三年在抗疫。因为疫情不让大家出来，旅游行业主要是鼓励大家出来，所以是一个对冲的过程。不管怎样，经过四年的发展，T3 实现了快速的正增长。我们的年复合增长率为 150%。现在我们是行业第二大独立APP，单日订单峰值达到300万。单量。当然，在规模和体量上，我们和排名靠前的平台还有很大的差距，可以说我们还有很大的成长空间。

这次参加这个论坛之前，我们很多媒体朋友都问，现在业内有这样的声音，“旅游市场饱和了吗？” 所以我也借此机会和大家一起探讨和探讨。此前，长沙、济南等地开始发出警告，称“网约车服务已经饱和了吗？” 今天也借此机会跟大家分享一下。

说实话，在疫情之前的几年，由于头部平台资本的力量，整个出行行业大家都在疯狂烧钱，烧的是当时最高的订单量。众所周知，当时非常疯狂。打车2块钱，可能会跑10多公里，甚至还钱。应该说，当时的行业规模是一种虚假的繁荣，并不是真正的需求。

后来，我们逐渐回归理性。当然，在疫情期间，我们的消费是被克制的。但即便是在三年的疫情期间，这个行业依然在稳步增长。只能说，当前出行行业的需求正在回归理性的过程中。在这个过程中，尤其是今年我们彻底解开了疫情之后，大家可以看看2023年一季度整体的消费，同比增长了4%。，但是在旅游行业，大家看到，除了1月份是负的，2月份、3月份、4月份的增速都非常高，而且恢复得很快。当然，这个复苏的绝对值还没有达到我刚才说的疫情前疯狂烧钱的单值，但是已经实现了非常好的正增长。

尤其是今年五一期间，通话量更是达到了近期的高峰。 5月20日那天，我们的峰值已经达到正常值的两倍。所以应该说随着消费的逐步回暖，旅游行业的增长是很明显的，而且反应非常快，非常灵活。应该说，消费正在逐渐从大开始复苏，旅游行业应该在其之上进行迭代。整体策略看好，行业操作需谨慎。

武断地说，我个人判断今年的增速应该在15%以上。如果乐观的话，按照常明主任的判断，下半年应该会比这个高一些。

第二个分享的话题是我们旅游行业未来的发展方向是什么？

经常有媒体朋友问我，说你是央企背景的平台公司，在这么大的互联网逻辑下，你是如何实现服务业增长的？今天想跟大家分享的是，合规的运力才是真正的、健康的、可持续的供给增长。

为什么要强调这一点？可以看到，过去旅游业的快速繁荣，是基于互联网的逻辑——双向市场效应和梅特卡夫效应。这两个作用的核心是什么？这两个作用，并不是基于民生和安全的逻辑。大家只是带来了流量的变现。只卖一瓶水也没关系，因为没有售后服务，不涉及安全问题。但由于旅游行业涉及民生工程、人的生活、个人隐私数据，具有很强的相关性。所以在这个行业里面，我们说的互联网的简单效应，双边效应，梅特卡夫效应等等，并不是完全绝对的。它还有一个维度，就是你需要遵守国家的法律框架。下面发展。

所以按照这个逻辑，我们需要在双边效应的基础上，组织一个合规的产能运作。这也是这两年大家在行业中看到的。交通部等一些部委在交通安全、数字安全等方面也逐渐规范起来。也就是说，未来旅游行业真正的繁荣发展，需要在合法合规的框架下有序发展，这是大趋势。因此，合规产能和健康成长的组织是未来的方向。

短期内，我也注意到我们这个行业也有短期基于流量的变现，也会有基于黑车调度的投机性增长。但这是不可持续的，迟早会翻车。因此，我也呼吁整个行业在国家部委要求合规的法律框架下实现可持续发展。

应该说，在中国前五的平台中，我们一直都是以行业最高的合规标准为标准。

人家说你难？当然很难，因为坚持合规意味着你需要有额外的投入和努力。你必须在成本和管理精力上比别人投入更多。

在这里我也呼吁一下，不管是我们国家的监管部门还是我们的行业协会，大家应该提倡在统一合规的逻辑基础上进行操作，否则这个行业就会带来劣币驱逐良币，最终这个行业会搬家走向无序，面临大整治。

所以从另一方面来说，我们整个行业的有序发展，对大家是有利的。并不是说某家公司出了大问题，就彻底颠覆了这个行业，最后大家全灭了。因此，我郑重呼吁业内人士坚守合规安全。

合规平台未来会做强做大。既然你要坚持合规，你的成本和管理维度会很重，但是会不会有其他的好处呢？应该说经过这两年的探索，我们还是有其他的逻辑和变现方式的。目前，T3出行合规运力超过80万辆，其中90%以上为有轨电车和新能源汽车。

基于这个逻辑，我们做了三个维度的努力：

第一的。充电服务平台。

全国100多个城市有80万司机。我的平台可以直接对接国内前五的充电桩平台。可以精确到每一堆。我们知道每一个桩是不是空闲的，所以我的司机基本上当他们的电量低于20%的时候，我们会给它一个充电命令，他可以直接去我们预留的那个桩充电，在线结算。现在我们各大充电桩公司都给了我们很好的优惠，可以大大降低充电成本，提高效率。我们是逐渐往上发展的，曲线很陡。

第二。维修和保养。

我们也注意到，除了造车新势力，传统企业也在向电化转型。今天在行业论坛上，我看到很多领导都在分享有轨电车的比例会增加。随着有轨电车占比的提升，传统4S店将面临巨大挑战。过去我们靠维修，尤其是高端品牌靠这方面盈利的比例越来越低。因为三电的结构，维修负担越来越重，所以4S店的生存越来越艰难。

我们已经探索了这方面。我们三个大股东是三个国企，大概有近万家4S店。现在我们已经部分打通整合了近10000家4S店，让我们现有的80万司机客户可以在我们整个系统中进行维修，同时可以进行多源比价和距离匹配，通过算法。

所以大家可以看到，通过这两个能力，现在我这些合规的司机，可以在第一时间找到最高效、最便宜的充电桩充电，同时可以找到服务口碑好、价格低的服务店。最近费用。服务。

这两个能力逐渐形成之后，我们现在又开放了第三个端口。现在我有2亿客户，其中30%-50%是有车族，大部分是有轨电车。他们现在可以直接在我的端口上享受充电、维修、保养相关的服务，我们已经开始在这些方面进行对接。

所以，以后有可能我们这里介绍的一些品牌店的老板，在你们下面的那些4S店里，有一些维修客户，可以来自T3出行。我们的整合能力还是比较强的。

这个三角形成之后，我们称之为平台企业基于合规能力向全生态链末端拓展的有效实践。我们现在已经建立了相关的平台，曲线在快速增长。期待这次我们能有一个很好的机会，在生态方面与大家共存共荣。

今年4月份，我们公布了未来三年的小目标，叫1521，你看我们还是有很大的野心的。我们要挑战每日1000万单的订单量。牛总大概很清楚，1000万的订单至少占行业20%的市场份额。现在在我们的行业平台上，我想没有人敢挑战这个概念。我们要挑战，2026年日订单量峰值订单达到1000万单，营收500亿元，运营城市超过200个。 2026年实现1000辆L4级自动驾驶商用。

我看到昨天下午我们整个论坛都在讨论自动驾驶是不是骗局，我可以分享一下自己的看法。我是技术的信徒。人工智能的发展必将改变人类的出行方式，而且是彻底的改变。所以我坚信无人驾驶一定会实现！

我今年4月份跟媒体分享过，他们问我你觉得什么时候开始？我自己的结论是 2027 年，比其他人都乐观一点。 2027年，自动驾驶和无人驾驶必须是起点。我现在已经和我们一线城市的政府部门达成了非常高的意向，至少三个或者更多的一线城市，我们签了协议，要做无人驾驶商业运营。所以我们2026年有1000辆车，这里也算做广告。

所有的自动驾驶，不管你是算法公司还是整车公司，只要你能在2026年拿出一台车，说我能达到L4，你的成本不到40万元，我就打下一个号，40万以内的L4，我可以在一些城市实现法律法规的突破，我做商业运营，这个是可以实现的。看看谁有这个能力。我的老板虽然是三大国企，但只要你的车在国内是国家认可的L4级别的，我都可以用。我们一起工作。

大家一直在问结局，一会儿有圆桌讨论，我就简单抛出一个观点。旅游行业的终极竞争是什么？我说四个要素：

第一的。你必须得体。

当然，我是一个认真的人，不是说谁都不认真，而是你必须是合法合规经营的平台公司。你总是有投机的想法，总是违法违规，总是泄露别人的数据，危害国家安全。肯定活不下来，迟早的事，这是基因决定的。所以首先你必须是一个正派的人。

第二。你也必须足够努力。

你要努力，你说要坐享其成，不可能一夜爆红，现在旅游行业必须要深耕。你要在每个城市从合法合规的维度做好，把合规的运力建立在新能源和智能化方向的基础上，关注你的客户，为客户创造价值，只有这样才能做到。有机会。并且一定要努力出头。我们判断双边效应和梅特卡夫效应仍然存在，如果不能达到头部，仍然没有机会。

第三。善于交际。

我说的人气好，不是做一个好人，而是要有共生的理念，要和大家分享利润。你不能说大树下没有草。如何带动生态系统的共同发展，如何实现产业链上下游的利益共享？我觉得这肯定算是一个平台公司，一定要分给大家一些利润。

第四。最后但同样重要的是，聪明不是投机取巧，而是聪明。

也就是说，在未来的运营中，无论是你们平台上的算法，还是我们的车能够完全智能驾驶，进入无人驾驶级别，这两点将决定你们平台未来能否胜出。钥匙。因此，智能平台调度与智能车辆的结合，可以为客户带来超越目前人工驾驶服务的体验，也可以大大降低成本，提高整个乘坐的舒适度。

这是基于四个因素的未来竞争的核心。

T3出行的核心价值观是：值得信赖、有用、共生。

首先是可信度。