在“双马会”之后，马斯克还出席了在巴黎凡尔赛门展览馆举办的2023年法国欧洲科技创新展（Viva Tech）。 据了解，该展会创办于2016年，现已成为全球最具影响力的科技盛会。
在展会专访中，马斯克表示，虽然他“反弹”了好几年，但他相信特斯拉“很快就能解决自动驾驶问题”。 作为全球市值最高的车企，马斯克指出，公司的价值主要立足于“世界”。
业内人士此前指出，由于“self-”一词可能会让消费者对辅助驾驶技术抱有不切实际的高期望，因此有必要用“self-”等更准确的词来形容“ ”这项技术。
“这是我们价值的主要驱动力，”马斯克说。 “你看我们的汽车总产量，今年差不多200万辆左右，只占全球汽车总产量的2%，即使扣除潜在故障的可能性还是很高的。”
特斯拉官网还强调，目前的FSD（Full Self-，全自动驾驶）能力仍需要数十亿英里的里程验证，才能实现远超人类驾驶员的可靠性。 除了技术障碍外，在达到“不需要人工监督”的地步之前，它可能还需要经过漫长的行政审批时间。
马斯克多次为 FSD 辩护，称这是一项有望释放巨大价值的长期赌注。 该公司还多次表示，激活 FSD 软件的车辆发生碰撞的可能性至少是正常驾驶车辆的五倍。
但特斯拉的工程师们似乎已经精疲力尽并辞职了。 去年，公司AI高级总监、自动驾驶负责人选择离职。 年初，我加入了聊天机器人的运营商——公司。
谈到人工智能，马斯克在会上再次重申这项技术可能对人类构成的威胁。 他警告说，人工智能可能会给人类带来“灾难性后果”，需要制定法规来防止它成为我们无法控制的事物。
马斯克还表示，希望他的脑机接口公司能够在今年晚些时候进行首次人体植入手术。 上个月，该公司获得美国食品和药物管理局 (FDA) 的批准，可以启动首个大脑植入物人体临床研究。
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